Колесоотбойники устанавливают там, где движение транспортных средств перекрыто. Можно было бы установить бетонную конструкцию, но это весьма трудоемко. Однако, есть четкие требования для этих барьеров. Они в строгом порядке должны устанавливаться на СТО и прочих автостанциях по обслуживанию транспорта - ВСН 01-89. А также на предприятиях, где идет передвижение транспорта с грузами - ГОСТ 12. 3. 020-80.
Колесоотбойники есть 2 типов:
1. Резиновые – устанавливаются как ограничитель движения. Водитель, натыкаясь на преграду для транспортного средства, останавливает машину.
2. Металлические – представлены в обширном ассортименте в магазине. Имеют характеристики, отличные от пластикового аналога.
Резиновые приспособления используют для сброса скорости автомобиля. Водитель, почувствовав препятствие на проезжей части, притормаживает до установленной знаками скорости.
Металлический отбойник производят из нержавеющей стали высокой пробы. После производства продукт проходит тесты на прочность, устойчивость к агрессивной среде. Область эксплуатации металлических конструкций установлена нормами СНиП и иными нормативным документами.
Металлический колесоотбойник тормозит авто. Колеса транспортного средства, упершись в преграду «пружинят», авто останавливает водитель.
Где устанавливают средства:
• участок дороги, где идет ремонт;
• разграничение движения – разделительная полоса;
• парковки – приспособление устанавливают для определения места для одного транспортного средства;
• на стоянках возле торговых центров, зданий, СТО и на других парковочных площадках.
А также покупают и эксплуатируют колесоотбойники для защиты витражного стекла, витрин и стен зданий.
Металлические барьеры для дополнительной защиты покрывают краской, а также предусматривают светоотражатели.
Преграда из металла останавливает машину, в то время как резиновый аналог всего лишь притормаживает движение.
Металлическая труба приспособления, может быть разного диаметра и находиться на различной высоте. Это зависит от того, для какого транспорта нужен колесоотбойник – грузового или легкового.
По СНиП 2. 03. 11-85 – металлический колессоотбойник для грузовых машин должен производиться из нержавеющей стали. Диаметр трубы зависит от места эксплуатации:
• 45 мм – стоянки возле маркетов;
• 76 мм – парковка наземная или подземная;
• 108 мм – парковка для грузовых крупногабаритных авто – длинномеры, фуры.
Высота трубы колесоотбойника такова:
Купить колесоотбойники из нержавеющей стали в Калуге можно, оставив заявку. Возможно изготовление отбойника с индивидуальными габаритами. Цена отбойника зависит от модели и её качеств.